倒也不是什么大事儿，飞机偶尔出现个问题是很常见的，只要按照规定维修好就行。张骐骏看机务本的故障记录也不是说有故障记录的飞机就不安全，我就不飞了。如果按照这个想法，基本就没有飞机能满足他的要求了。

他翻看机务本的故障记录完全就是个人习惯，还有就是防微杜渐，因为有些小问题是找不到原因的。

比如之前他飞过一架飞机，前序航班报告起飞过程中起飞形态警告响了，但是机组检查起飞形态并没有问题，最后怀疑是减速板接触不了，导致飞机以为起飞过程中减速板不在下卡位，所以有起飞形态警告。

这种偶尔接触不良的情况不是没有，张骐骏看了故障记录后在起飞简令特意说了这件事，接过他们竟然再次遇到了起飞形态的假警告。

比如有些飞机货舱传感器有时候抽风，起飞过程中，货舱门的指示灯会间歇性亮，但其实货舱门一直关得好好的。

这种事儿如果没个准备，还是挺吓人的，要是看了故障记录，知道这架飞机以前有过此类情况，心里有所准备，也就免得陡然遇见，心里慌神了。

如果是其它故障记录，张骐骏可能也就是一扫而过，但是前几天n市去z市的故障记录却是事关电气系统，这在au不工作，已经失去一个交流电源的背景下，让张骐骏更加地敏感。

张骐骏指着故障记录，示意给机务看，转头询问机务：“这架飞机之前发动机驱动的发电机有问题？”
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