若是在得不到总压数据的情况下，eec会自动转入软备用模式，如果十五秒内，重新得到总压数据，那么将转回正常模式。

软备用模式下，eec为了使发动机推力不会产生很大变化，使用最后的一个有效的温度差值（静温和标准天温度的差值）来计算马赫数。

而当eec在软备用模式下工作十五秒之后，同时油门在慢车以上十九度以内，将自动进入硬备用模式。或者由飞行员直接按压eec电门，徐清他们就是采用这个方式。

硬备用模式下，eec是使用0（静压）来估算马赫数。

同时硬备用模式下为了在任何条件下都能具有足够的推力，eec假定的外界大气温度具有最大推力要求，即eec使用n1最大转速的拐点温度作为外界温度。

这时候，在外界温度比较高的时候，eec硬模式下将产生超过最大推力的极限推力，但是很容易引起发动机超温。

如今情势紧急，就算是拼着发动机超温的危险，常教员也要搏上一把！
本章已完成！ 死宅飞行员的日常 最新章节第两百八十五章 EEC硬备用模式下的极限推力,网址：https://www.tden.net/227/227704/297.html