的仅仅是经验，只要多积累几年，复制出三千吨左右的飞剪船并不困难。

云浩之所以先生产这种小船，一是为了做技术积累，二是为了缩短橡胶的运输时间。

因为生胶保存的技术限制，普通海船运输生胶会有相当一部分的损耗，而且运输周期太长，难以满足工业需求，在南美建立橡胶加工厂又不太现实，所以云浩只能采用小船快跑的策略来保证橡胶的供应。

这型飞剪船虽然在远距离运输方面受到运载能力的影响，经济型并不好，但用它来进行通信和巡逻警戒还是相当实用的。

等首船验收合格，崖州造船厂会联合泉州造船厂与登州造船厂大批量生产，作为大唐近海防卫的主力舰只，也可以作为南洋攻略的快速运输工具，加快开发进度。

飞剪船在后世活跃了百年，穿越五人组希望它的传奇依然可以在这个时空延续。

即便是未来蒸汽船只得到普及，在世界各航线的补给不完善的情况下，风帆动力的船只依然是汪洋大海上的运输主力。

那么飞剪船有什么缺点？

在乘坐了一天后，云浩很有发言权。

颠簸，非常颠簸！

这就是云浩吐晕过去前唯一的印象。
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