第三三一章 必须僵化(2/2)

作品:《高铁首席专家

那个工友当时遇上的问题,就跟这个比方类似。

忽然看到了一个令他莫名其妙的工序,就好比让他在炒花生之前,往锅里撒一把沙。

我明明是要炒花生,工艺文件中居然让我先往锅里撒一把沙子,这不胡扯吗?

工友没理它那一套,直接把花生放进锅里了,而压根儿就没管沙子的事……

“对于高速动车,我们还有许多并不完全理解的地方,在这个阶段,我们该怎么办?”

“僵化”这个概念,就是在这样的背景下提出来的。

正因为你还不能完全理解,所以就不要试图作出任何自己的判断,更不可以擅自进行任何改动,只能不打折扣地去照办,去执行,去落实……

这个观念的转变,难度相当大。

在工厂的各个层级,对此都有不解,都有困惑,甚至还有不少抵触。

厂长一次次在会上讲,讲他的认识,讲他的体会,讲他思想转变的过程。

武文杰也在自己的那一亩三分地上,掰开了揉碎了跟大家交流他的想法。

没过多久,浅灰色们发现了一个新的现象,那就是,他们那些穿着深蓝色工作服的中国同行们,每天上班的时间提早了一刻钟,他们用这一刻钟时间,集体去做一种让他们觉得十分奇怪甚至有些好笑的活动。
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