责任揽过来。

“交通讯！”徐清顺势把通讯交出，他要操纵，还要算高度，算下降率，以他现在的水平，有可能遗漏或者错听无线电，还是不要逞强为好。

市的进场程序非常冗长，转了个之字才到了三边。三边也飞了接近二十海里，拉得特别长。

三边拉得长，徐清做下降计划的余地就很大，相对容易很多。

“蓝天9564，航线200，可以建立23盲降，航道报！”进近给了徐清一个切入角，并且允许建立盲降。

这里特别说明一下，能不能建立盲降不是说你摆了个切入角就可以建立盲降的。是需要进近同意建立盲降才可以先预位航道，否则就算穿过五边也不能建立截获航道。

有些机场甚至不会说允许建立盲降，而是先允许建立航道。这时候截获航道后，不可以按照程序按，因为还没有同意建立下滑道。

“航道，频率，盲降识别码核实正确，航道预位！”

“航道移动！”

“再往右转转，不然待会儿截获航道了，转起来坡度可能会比较大。”常教员说道。

徐清将航向拧到210，飞机刚转，就显示航道截获！
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