“现在打好了，干嘛呢？”常教员问道。

徐清看了下时间，离起飞时间还有不到五十分钟。

“上客吗？”徐清不太确定。

常教员也瞅了眼时间，这次机位有廊桥，上客特别快，提前五十分钟其实没必要。不过，这不是什么大问题，徐清想到上客，那就跟他说道说道上客的事。

“之前公司不是下了通告吗，远机位提前五十分钟，有廊桥的最晚起飞前四十分钟，你现在喊上客其实有点儿早。不过没关系，你说说现在怎么上客？”常教员问道。

“联系现场？”徐清有些拿不准，模拟机改装的时候并没有详细讲过，只是大略说了一下，而且他也不知道市机场的现场频率。

“联系现场没问题，乘务长！”常教员忽然朝门外喊了一声。

乘务长应声而来，奇怪道：“怎么了，机长？”

“地服在吗？”常教员问乘务长。

“在呢，在呢，是要上客吗？”

“你看，如果地服在你可以直接跟地服说，他会安排好。不过有些机场必须在现场频率里喊，有些机场的上客时间是固定的。比如，一些省内机场规定起飞时间半个小时上客，就算你喊得早，也照样是半个小时。”常教员语重心长：“有点机场天天延误，还必须上完客准备好才能排队，这个时候就要早点儿上客，早点儿排队了。”

信息量太大，徐清一下子有点儿接受不了。

“别想了，你先联系现场吧，我就不跟地服说了。”

徐清嘴唇抿起，眼巴巴地盯着常教员，不见动作。

“不知道怎么用第二部吗？”常教员还以为徐清不知道怎么用第二部甚高频，模拟机改装里确实没讲过。

常教员自顾自地在第二部调了130.65，然后在徐清那边的发射机换到第二部：“改装的时候没跟你说，我跟你演示一下。用第二部频率就用第二部发射机。凡事先报航班号，再说事情。”

常教员说着，把自己的发射机也换到第二部。

“现场，蓝天9654，上客！”

“蓝天9654，上客收到！”现场频率里立刻就传来应答的声音。

“很多事都可以找现场，上客，通知内场车，找机务，喊拖车，除冰车，地服没人，都可以问，你得搞明白每个频率的作用是什么！”

常教员刚通知上客没多久，廊桥那边旅客就下来了。常教员顺手把安全带电门打开，刹上停留刹车。

“第二部甚高频的使用等你跟我飞省内的班再说，小机场，没有进近频率的，很多都要用第二部甚高频提前联系获得进场程序，这个后面再说。”常教员点点：“你要要放行试试，模拟机里发不出真正的。”

在模拟机改装中，放行都是常教员语音给的，从未看过真正的电子放行。

虽然没见过电子放行，但是他知道怎么申请电子放行。

菜单键，选项，，输入停机位，通波，按右六键就算是申请了。

因为时间太早，放行那边只回了一句“飞行计划未收到”，当然也是英文的。

有些特殊机场，比如市，不到起飞前二十分钟，基本不可能给你回复电子放行的。

“咱们等等，不急！下面还缺什么？”

“舱单？”

“舱单等会儿，刚上客，还早。”常教员把机场的停机位位置图拿出来，指着上面的各种频率道：“你要知道你要从哪个频率开始！”

“放行？”徐清有点儿不确定，这还是他观摩模拟机的时候看到他们调的第一个频率，对比航图才猜测出来的。

“你英语比我好，是这个delivery，看到后面有个的标注吗，这就表明可以申请语音放行，不然就要语音放行。等会儿来了，你不用在频率里复诵，这是市机场的特色，国内大机场里算是独一份了。”

常教员还在讲解，驾驶舱里突然叮咚响了一声，就跟门铃很像。

“来了！”常教员指着，努努嘴：“看看。”

徐清打开一看，果然是电子放行。

“跑道21，-9，起始高度3300，应答机7167。”徐清嘴上轻轻念叨，他发现电子放行右五键有一个的选项：“教员就是这个确认按钮吗？”

“就是这个，按了就算确认了，不用复诵。”

突然，徐清指了指左五键的，好奇问着：“这是拒绝吧，如果按了一下会咋样啊？”

常教员脸一黑：“要不你按一下试试？”

徐清尴尬地挠挠头，暗道自己咋这么嘴贱呢。

“不过，说实话我还真没按过，如果哪天你按了有啥问题跟我说说。”常教员一本正经地搞笑。

“……”

这时，又是一声叮咚，徐清一怔，这又是啥？

“舱单吧！”常教员点开，确实是舱单。

“电子舱单跟电子放行一样都需要确认。”常教员按了返回键，又在选项按了一下
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