徐清又火了，2.19事件发布会还没过去多久，才安稳几天？又是搞出这么个大事！

这次时至深夜，03跑道头附近却是人声鼎沸。一众消防和医疗将9831围得水泄不通。

按照规矩，旅客先下，驾驶舱内的徐清和机长是最后撤离的。

旅客们被集中安排远处的一片空地上。由于现在的位置已经在机场外围，摆渡车开不过来，必须先清点人数，确认没有遗漏，然后专人引导到最近的摆渡车上。

徐清下来的时候，因为灯光太暗，那些旅客们离得又远，看不清楚，并没有引起多大的反响。

摆渡车进不来，蓝天航空的机组车同样进不来，徐清一众人只能步行前往机组车的停靠处。

机组车和摆渡车就在同一个地方，所以往机组车走的时候不免要经过旅客聚集的地方。

刚开始旅客看到四道杠的机长立刻就是拢过来，皆是表达对机长的“救命之恩”的感激。

机长被一百来号人呼喊得脸色通红。

他回想起来，刚才扎爆的轮胎的玩意很可能是自己零高度复飞掉下来的。

复飞擦机尾极易导致机体结构受损，部件脱落，扎爆轮胎的八成就是零件碎片。

也就是说这次事件本来不至于如此惊险的，生生被自己搞成这样。

但是也不能说机长有问题，机长也是出于处置起落架故障的初衷，只是倒霉地擦了机尾。

压跑道边灯，擦机尾，冲出跑道，任何一个都足够把他的机长撸下去了，迎接他的处罚会有多重，他心里也没底。

心事重重的机长旁边，徐清却是满脸淡然。刚开始眼睁睁地看着飞机冲出跑道还有些慌乱。如今，尘埃落定，下了飞机，并无后怕之说。

毕竟是见过大场面的人，心理素质自然是不一样。

只是回想起来，刚才接地的时候，他情急之下帮机长带杆的时候，握杆的手好像也没什么特别的异常抖动，那岂不是说自己可以尝试重新上手操纵了？

然而，这次事儿也不小，自己肯定是逃不过干系的，就是不知道要停飞多久了。

徐清低头默默地跟在机长身后，忽然旁边的旅客人群之中掀起一阵骚动。

“那个副驾驶不就是网上的那个……徐清吗？”

原本灯光昏暗，不仔细看，还真不好分辨。现在有了第一个人提醒，旅客们的目光纷纷聚集过来。

“好像真的是啊！”

“怎么又是他？”

“这才多久啊，又出事了？”

旅客们的讨论重点从一开始的惊叹转而变成了封建迷信。

民航飞机本来是很安全的，不管是去年的2.19事件还是今天的起落架故障，都是小概率事件，然而，在短短一年内发生在了同一个人身上。

如何不让人联想到某些玄学之事？

在百多号人的窃窃私语之下，徐清三步并两步地钻入机组车。

外面那些乘客已经算是嘴下留情了，换作徐清自己，估计都要指着自己鼻子质问是不是天降瘟神了！

……

徐清当晚并没有回家，而是住在了公司出勤楼。

在徐清坐上机组车没多久，当晚的值班领导就跟机长通了电话。叽里咕噜地讲了差不多半个小时，从上机组车开始到公司下车，徐清不明白就这么急吗，等个一小会儿当面谈不行啊？

到了公司，值班领导已经在一楼大厅等着了，跟机长倒是没再说什么，反倒是拉着徐清到一边，说如果有什么人问起今晚的事情，一定要守口如瓶。

得到徐清的连番保证之后才心满意足放徐清离开。

最后让徐清今天暂时不要回家，在出勤楼住一晚，早上就会有事件的问询。

……

徐清就在出勤楼眯了几个小时就再次洗漱去了十楼大会议室。

当班的机长，小周副驾驶，还有飞行安全相关部门的领导都到了。

领导们围成一个半圆，机长和小周副驾驶坐于中间，搞得跟三堂会审似的。

这次由于事发突然，局方代表没赶过来，居于主位的严岳山就成了会议的主持人。

只是徐清不懂，这个管行政的副总裁过来凑啥热闹，他听得懂吗？

徐清现在级别不高，大场面早就是驾轻就熟。

2.19事件的时候，徐清甚至去了局方总部接受调查，局方的个个如狼似虎，那场面可比现在恐怖多了。

原定是九点开始的，徐清提前了十分钟到场，结果还是最后一个。

徐清进来的时候，迎着场中所有人的注目礼，就算徐清脸皮再厚，也是老脸一红。

徐清老老实实地跟机长还有副驾驶坐到一起，接受问询。

徐清的心态很平和，领导问什么，他如实回答就是。

这次会中最主要的冲突点在于零高度复飞的必要性。

由于初步判断左轮爆胎的原因在于零高
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