“你们公司真是奇才聚集的地方，你自己看看！”徐清将信息纸条递给李先奕：“这个缩写很难吗？”

李先奕接过来也是看了半天才看明白这是拼音，老脸一红，把纸条揉成一团丢进纸袋子里。

“回去我跟他们说说！”李先奕用湿毛巾擦了擦脸，似乎是要缓解一下略有尴尬的氛围。

徐清一咧嘴：“得了吧，你还是管好自己吧，复飞抖杆了，还不知道怎么收拾你呢！你以为你是领导啊，跟运控的说，他们能听你的？”

李先奕擦脸的动作，微微一僵，嘴角疯狂上扬：“对啊，管他们干嘛！”

再次期间，徐清特意将复飞的事告知了客舱。不过，复飞拉起的那一下很明显，基本都能感觉到。徐清只是跟他们说一下，重新进近的意图，让他们暂时保持在位状态，听候指示。

而且听客舱反馈，原本李先奕做的旅客广播还有些效果，问的人一下子少了很多，只是在得知要备降的时候，又有些冒头的现象发生，刚刚拉起复飞的时候，客舱的旅客似乎有些要重新爆发的迹象。

徐清也是满头大汗，一趟两个多小时的航班，心情跟坐过山车似的，谁受得住。不过，这次的进近轨迹比较短，耗时不长，应该不会耽误多久。

“东方9517，飞航向310，下高度1200。”进近管制雷达引导徐清他们开始转向四边。

因为高度完全足够，这个时候，李先奕开始指挥重新放襟翼。

在保持航向310飞了2海里左右，进近指挥继续左转飞航向260，可以建立22盲降，航道报。

飞机在（最终进近点位点）之前大约2海里处截获航道。

“东方9517，22航道了。”

“东方9517，继续进近，联系塔台118.25，再见了！”

“塔台，东方9517，22航道了！”

“东方9517，继续进近，盲降报，修正海压1021！”

在点的时候，下滑道截获，徐清报了盲降截获之后，塔台直接给予落地许可，同时还把地面风又重新报了一遍，跟刚才一样。

“一会儿......如果还复飞了，帮我看着油门啊！”李先奕被整怕了，跟徐清又提了一嘴。

徐清瞥了他一眼，也没有回他。李先奕知道自己乌鸦嘴了，没说第二遍，在得到落地许可之后，接通通道自动驾驶，这次还是自动驾驶落地。

“还是跟上次一样，帮我监控自动驾驶的生效方式，如果没有生效，我手动飞！”李先奕说道。

徐清点点头，在1000尺的时候，再度打开所有灯光，给客舱即将落地的信号。

“500尺，航道，下滑道好！”

“100到决断！”

“决断高，跑道正前方！”

决断之下，没多久，配平开始自动工作往后打，但是这点儿要注意，虽然飞机在往后打配平，可是机头不会起来，还是沿着下滑道信号一直下去。这只是预打配平，以便50尺的时候，自动拉平。

“配平生效！”徐清报告，如果预打配平不能生效，双通道自动驾驶会自动断开，无法进近自动驾驶落地。

飞机在进入高度上空之后，徐清的目光在窗外和上来回移动，等待着方式生效的一刻。

自动驾驶落地的下沉比之人为操纵感觉快很多，这个也不知道是不是徐清的错觉。过快的下沉让徐清心脏不免有些狠狠地揪了起来。如果按着这个下沉的速度拍在跑道之上，那飞机受得了吗？

不仅是徐清，李先奕也是紧张不已，平时看机长自动驾驶落地，轻松写意，轮到自己怎么就这么紧张呢。

终于在50尺的时候，白色的字样转换为绿色，表明拉平方式已经生效，飞机开始增加姿态，下沉逐步减速。

27英尺，显示字样，自动油门开始收油门到慢车，在收到慢车几乎同时，起落架接地了。

自动驾驶落地，自动驾驶不会断，需要手动断开。自动油门则不用，在接地之后，自动油门会自己断开，同时自动油门断开灯也不会亮。

在接地的一刹那，减速板自动升起，李先奕拉出反喷，徐清也不踩刹车，直接让自动刹车将飞机减速到停止，他之前没在真实航班试过人工刹车，怕瞎鸡儿踩，把轮胎踩爆了，自动刹车有防滞系统，不虞有爆胎的隐患！

地速减到60节之后，李先奕收回反喷，飞机停稳之后，徐清立刻起动，待会儿需要关发动机，否则拖车拖不了。

没有发动机的发电机供电，只能使用供电。

没多久，一辆拖车就开了过来，同时还来了辆皮卡，下来几个机务。

飞机被拖到跑道头的远机位，从开始拖到到位，全程花了五分钟左右，算是相当快了。

停机位附近摆渡车，客梯车已经都到齐了，徐清甚至还看到了东方的几辆机组车。

跟刚才说好的一样，开舱之后，医护人员先将机长弄了下去。


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