并承诺对己方公司经销商们进行严格管理约束，保证改进经销商们的服务质量，取消强制捆绑消费、取缔一切胡乱消费、隐形消费、附加消费，一切收费严格按照果家对汽车销售市场的规定标准执行，做到公开、透明。

这些各大外国车企都非常清楚。

因为龙皇汽车公司的横空出世，他们在华厦绝对压倒性的技术优势格局被打破了!

他们在华厦汽车市场上的绝对统/治地位也被打破了!

以华厦之前坚决抵制风田集团的态度看来，他们若是不想成为下一个风田集团，就必须让华厦管方部门满意!

因为有了龙皇汽车公司，即便他们都退出了

华厦市场，华厦汽车市场也已经出现了行业的支撑!

他们的离场，并不会对市场造成太大的影响。相反，他们的离场，受伤最多的还是他们自己。

面对一个如此庞大的市场，不到万不得已的地步，没有任何一个企业愿意放弃如此庞大的市场。

而且，若是不主动作为，他们在华厦这么多年苦心经营出来的声誉将会在这次的行动中以及华厦网络上愤懑的民众的声讨中真正的崩塌殆尽!

外国车企们老实了，而此刻全国的民众们却沸腾了。

“**万岁!我爱我的果家!

“我和我的果家，一刻也不能分割!

“此生无悔入华厦，来生还在种花家!为果家点赞!”

“感谢**维护我们的权益，我爱我的**!

管方部门对外国车企的联合行动的成功，让全果上下的民众们看到了**的强大，更充斥着满满的暖心与荣誉，骄傲与热血，进发出无与伦比的自豪，高唱着颂歌。

在那些外国车企经受管方部门联合调查审理风雨飘摇的时候，龙皇汽车公司的日子可是过得非常的滋润。

在这段时间里，因为多重影响的持续发酵，龙皇汽车公司的4店却是迎来了一次又十次的高峰。

如今的总销量已经达到了30万台!

并且这个数字还在急剧地暴涨。

当然，杨龙和龙皇汽车公司上下都非常的清楚，如此火爆的销售量仅仅只是暂时的而已。

如此火爆的销售量是建立在新车上市初期、再加上上市发布会的影响，李老爷子指定车、

4店的良心公开消费制度以及外国车企曝光出来的负面新闻的多重增幅光环的影响形成的有利局面。

随着时间的流逝，当这些光环效果影响逐渐减弱的时候，销量肯定会越来越少。

到最后维持在一个正常的水平位置上下浮动。

不过，现在大火的情况也足够龙皇汽车公司上下都斗志昂扬、高兴满怀了。

这样的销量已经足够他们龙皇汽车公司在汽车制造业打下首胜，站稳脚跟，一战成名了。

而且，在这段时间里，杨龙也已经宣布让盛唐国粹和盛唐国尊两款车进行了正式量产。

他相信，当盛唐国粹和盛唐国尊两款车上市的时候，

同样又会带动盛唐国宾、盛唐国礼两款车进入一个销售的小高峰。

同时，当那两款车上市的时候，在这段时间里，盛唐国宾和盛唐国礼两款车积攒的良好用户体验，也同样能够反馈出来，为两款新车提供有力的帮助。

外国车企们的品牌效应怎么来的?

还不是就是这样反复的品牌累积和用户体验累积积淀出来的。

盛唐系列车的销售是大火了，可是那些外国车企们却是一片惨淡。

外国车企的负面新闻满天飞，在这些严重的负面影响下，国内的民众热血激昂地抨击和抵制外国车企。

就是那些外国车企们的忠实客户们也在那漫天的负面新闻和管方行动中产生了动摇。

在这风口浪尖里，根本不敢去购买外国车企的产品。

这些天他们这么多车企的销量才不过数百台而已。

无论是车企的销售部或是市场部还是下边的经销商看到这惨不忍睹的成绩，都非常的难受。

这让他们心头滴血的是，随着管方部门对他们这次联合行动展开的调查结果公布。

不仅各方面的缺漏，再度在各大管方媒体的宣传下大幅度曝光，对企业和经销商个人造成巨大的负面影响。

同时，他们还得为这次调查结果买单，支付高达数十亿华厦币的罚金。

而且，还得进行整改。在整改上还得付出大量的金钱投入或是大量本来可观的财务流失。

同样，他们还得面对负面影响的进一步扩大而造成的顾客的流失以及销量的减少，所带来的利润上的折损。

以及在龙皇汽车公司销售势头火热和自己公司销售经营惨淡的情况下，所面临的严峻市场销售形势......

一笔一笔又一笔，有形或是无形的财富流失，简直就是在他们的心头上滴血割肉。

在此情况下，各大车企母公司
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