置上也削减了不少，甚至核心技术上也因为削弱，而出现了不少的问题。

可是，那些该死的经销商们的问题，也同样的严重。

如果不是这些该死的经销商不顾他们制定的计划，进行强制消费还有胡乱收费，他们的销售状况也不会如此的恶劣!

满腹怨恨的外国车企在华厦的老总们，连带着对经销商的怨恨一同打包把提议发给了母公司。

然后，等待着母公司的回复。

至于国内其他车企的老总们和经销商们可是合作得非常顺利。

因为他们的态度都非常明确。

从龙皇汽车公司的上市发布会召开之后，他们就非常清醒的知道，环管龙皇汽车公司和那些外国车企怎么厮杀，反正他们是没有和龙皇汽车公司打擂的资格的。

要想在市场上存活，唯一的方法就是降价。至于什么金融服务费、捆绑配置销售，他们的4店可不敢这么干。

他们本来就没有核心技术作为核心竟争力，就靠组装、总装和卖内饰赚钱。

他们又不是那些外国车企，要是这样玩，早就把自己给玩死了!

所以，当他们提出降价，在不损害经销商利益的同时缩减自身利益，让利给顾客，经销商非常的配合。

同时，他们也在对那些外国车企步步紧逼，要求降低发动机、变速箱以及底盘等核心配件的价格，不然他们就更换合作商。

同时，他们也对技术部的研发工作要求得更严格，投入的资金也更多。

要想在降价的同时，又保持利润，他们也只能进一步地减少核心技术对外国车企的依赖和开支，同时发展起自己的技术了。
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