军列逐渐进进山区，仿佛进进了欧亚的分界限，气象也产生巨变。

军列还在叶卡捷琳堡的时候，天空还有着稠密的乌云。渐渐进夜了，透过车窗，杨明志愣是看到了若隐若现的星星，以及黄亮的月牙。

白天的时候，杨明志和费留多夫二人组多聊了也，也安慰告诫多布洛夫一番，见到斯大林后该怎么做。

怎么做？还能怎么做？昂首挺胸，会说“Д”和“”就是最好的。

军列向着莫斯科方向开往，在晚上九点，列车抵达了乌拉尔地区的另一大城市——彼尔姆。

彼尔姆本身就是一座重要产业城市，因其坐落在伏尔加河的上游卡马河，航运交通故而颇为发达。

她摇身一变成为宏大的军工厂，诸如伊尔2对地攻击机的发动机就是该城城内兵工厂生产，亦有大批军用火炮产自这里。论军工产能，她是远超新西伯利亚的。

但城市也有着“政治犯集中营”的绰号，大批反对列宁、反对斯大林者、托派、克伦斯基支撑者，等等被判处有罪者关押于此，即便战斗时代苏联的人力物力已经非常紧张，还是有上百万这类人被关押。

无论是对是错，斯大林还不会蠢到不分皂白的特赦囚犯。那些因犯有抢劫、杀人等恶性罪恶的人，或答应以答应他们上战场戴罪立功，假如“逝世囚”战逝世了，也算是最后为同盟做出一点贡献。

但是那些人呢？他们不能放出来。他们由于反对列宁、反对自己被关押，他们是反对者，固然他们也可能反对侵占者。

开释这些反对者就是给自己建立危险的敌人，他们必须被持续关押。

故而在这个问题上，斯大林从未多做什么考虑，他们，还有德国与德国的仆从国们，他们属于殊途同回，目标就是摧毁当今苦苦挣扎的苏联。

彼尔姆的火车站比叶卡捷琳堡的更为繁忙，火车站如此，城市的河运码头上，大批运输船被钢索连接，船只或是运兵，或是运输弹药，源源不断的顺流而下。

由于，现在的气象还没有冷到河流冻结。顺着卡马河能一直抵达鏖战中的斯大林格勒，河运路线增兵，是仅次于铁路运输的手段，也是当前非常必要的手段。

城市就是一个宏大的兵工厂，这里一片火热繁忙。军列无意在此逗留，水和煤加得都很足，黑夜中列车疾驰而过，并在天蒙蒙亮时离开了乌拉尔山。

窗外没有大山！窗外的世界第一次涌现了朝阳的曙光！相比于新西比利亚的皑皑白雪，窗外的世界浮现灰绿色，那是初冬的色彩。

这就是欧洲！

欧洲到了，莫斯科还会远吗？

让杨明志和多布洛夫始料未及的是，他们很快有见到了一条大河，这条河就是伏尔加河。

更让人惊奇的还是军列的速度，穿越了两年多时间，他第一次感受到了火车的速度。

进进豪华车厢的列车长做出解释，下午一点抵达弗拉基米尔，而期待已久的喀山，军列已经在凌晨时分将其甩在后面。

苏联的确有一些高级火车头，它们能够飙到七十公里的高速，只是这些车头必须将就于其他车头的慢速。

杨明志估摸着，由于夜间的车辆少了很多，军列才干采用最大功率飙车。他能够懂得这种行动，毕竟斯大林盼看军列能在二十九日太阳落山前抵达莫斯科。现在呢？军列还在狂奔，间隔弗拉基米尔还有不短的间隔。

这是一次令人紧张的远行，杨明志再一次领会到了老毛子的“玩儿命”精力。

现在还有什么比完成斯大林的命令更急切的么？全部军列已经豁出往了，车载的无线电一直在和铁路调度部分和谐，迫使对方完成一番调度，为这列特别的军列让出一条路，甚至令一些火车进进小车站的匝道回避。

两台高性能的火车头正面临宏大的考验，锅炉的压力达到最高，列车的输出功率也为最大，它居然以八十公里的速度狂飙，以本时空的标准，着实是“飞一般的感到”，若不是特种任务，哪个列车长会赌锅炉不会压力爆炸而采用最大马力狂奔呢。

作为乘客，杨明志透过车窗深切的感受到列车的高速。

然而在那个位面的中国，字头的列车已经被取消了，也就是说，中国的传统铁路上疾驰的列车，速度的下限也是了每小时一百五十公里。列车跑出如此高速，和铁轨的关系非常有限。铁路本身没有进行根本性转变，唯独对电力车组进行重大改革。

内燃机已经是过往式，列车全部烧电，实在电动机的扭矩极其强劲，能供给给列车的动力比内燃机更为壮大，以至于货运列车的重量下限都有两万吨，五万吨的列车也不罕见。这一切都是1942年的苏联不可想象的！

本时空也有速度超出一百公里每小时的高速列车，它们真是太罕见了，几乎还处于“实验”的程度。以杨明志的认知，就是当前在以八十公里速度狂飙的军列，在苏联亦是非常罕见。

自己居然能坐上这等快车，显然就有着斯大林的照顾。

列车提
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