在1987年，美军曾试验用2“布拉德利”战车底盘，改装“阿达茨”防空导弹系统，以用于防空。

但由于“阿达茨”导弹系统考虑防空和反坦克双重作战目的，导弹采用了精确度高的激光制导技术和较重的组合战斗部，因此在防空方面，不如全主动或半主动红外制导防空导弹灵活、操作简便、成本低。

所以美国陆军后放弃了“阿达茨”防空导弹计划，改为以“毒刺”为基础，安装在“捍马”高机动多用途轮式车辆上的“复仇者”防空导弹系统和安装在“布拉德利”战车上的“前锋”防空系统。

并保留其它全部武器系统，包括25毫米242“毒蛇”电动链式供弹机关炮，而经过改装后，“布拉德利-后卫”可以用来提供火力支援、打击轻装甲目标和防空多种作战目的。

这说明“阿达茨”导弹系统的设计思路还是符合作战需要的。

而美国陆军的放弃，导致加拿大陆军在1988年，才能采用“阿达茨”导弹系统，也称为“低层面近程防空”()系统。

而随着作战网络化和实时信息共享，加拿大陆军将几套单独的“阿达茨”导弹系统组成一个作战网络，共同操作。

“阿达茨”导弹系统是“加拿大低层面防空系统”的主要组成部分，安装在113装甲车辆上。

加拿大陆军总共采购36套系统，第一套系统在1988年被交付，在1994年全部完成。

......

在几名九头蛇驾驶员的控制下，三辆“阿达茨”()防空兼反坦克履带式装甲车从大楼驶出，并在驶出的同时，装甲车上的脉冲多普勒-波段双波束雷达，已经捕获锁定住超级鹰-117的信号。

然而超级鹰可不是那些即将退役的-117所能比的，尽管在超级鹰300米高度上被雷达捕获并锁定，但超级鹰还在这一瞬间，打开弹仓迅速抛出6枚-88哈姆高速反辐射导弹后，迅速变为人形，在无降落方式，强行降落在一间地下停车场的地面出口，滑落进地下停车场里。

在丢失目标的情况下，几名九头蛇驾驶员此时只好将“阿达茨”防空兼反坦克履带式装甲车，对准了飞来的6枚-88哈姆高速反辐射导弹，在他们发射了“阿达茨”防空导弹后，迅速关掉雷达开始机动。

却不想，“阿达茨”关掉的这一招，对6枚-88哈姆高速反辐射导弹没有任何用处。

-88反辐射导弹，简称：，又称：“哈姆”，是第三代反辐射导弹。

哈姆高速反辐射导弹由于采用了惯导装置，即使在飞行过程中如果敌方雷达关机，“哈姆”仍然能够按计算的飞行弹道，采用比例导引的方式飞向目标。

因此“哈姆”导弹可以采用三种攻击方式：

首先，是自卫方式。

这是“哈姆”的基础攻击方式，挂载“哈姆”导弹飞机上的雷达告警接收机探测到辐射源信号后，会由机载发射指令计算机对辐射源目标进行分类、威胁判断和攻击排序，然后向导弹发出数字指令，将确定的重点目标的有关参数装入导弹并显示给飞行员。

只要目标进入导弹射程就可以发射导弹，不管目标是否在导弹导引头视场内，导弹在数字式自动驾驶仪控制下，会按预定的弹道飞行，确保导弹导引头能截获目标。

这种方式属于“发射后锁定”，即，ocknfteraunch方式。

第2种攻击方式是预置方式，这是向已知辐射源目标的位置发射导弹，也是一种“发射后锁定”方式。

导弹导引头按照预定程序搜索、识别、分类探测到的所有辐射源，自动锁定到预先确定的目标上，并对其进行跟踪直至摧毁。如果导弹无法命中目标，导弹战斗部内的自毁装置将使导弹自炸以实现保密。

第3种攻击方式是随遇方式。

挂载“哈姆”导弹飞机在飞行过程中，导弹导引头会处于工作状态，利用它比一般雷达告警接收机高得多的灵敏度对辐射源进行探测、定位和识别，并向飞行员显示相关信息，由飞行员瞄准威胁最大的目标并发射导弹。

这种方式属于“发射前锁定”，即，ockneforeaunch方式，但这种方式下发现目标的机会受到导引头视场限制。

而无论是发射后锁定还是发射前锁定，亦或是预置方式，被超级鹰“抛出”的6枚-88哈姆反辐射导弹，已经点火运行，在聚硫橡胶sr113-tc-1双推力固体燃料火箭发动机，以每秒633米的速度飞行，并且这个速度还在不断向上升。

而等“阿达茨”导弹点火飞出来时，6枚-88哈姆反辐射导弹已经落下。

伴随着数声轰隆爆炸声，两辆“阿达茨”履带式装甲车被导弹炸翻，并且碎片在冲击力为作力下，炸断了履带并引起大火。

而随着火势加大，装甲车上的柴油也被点燃并引爆，两辆装甲车上里面的九头蛇驾驶人员，顿时成为黑炭。

只有一辆“阿达茨”履带式装甲车幸勉于难
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