国不要急着结案，把官司拖下去，金融危机下，台积电的日子不好过。

贺正诚当初可是承诺25年内，在台积电最新工艺量产五年内，联发科与弘毅控制的晶圆代工厂不会建厂，而且严格限制代工厂数量，给了他们充足的盈利时间。这才在得到台联电技术支持后发展速度，现在已经实现量产了。

其实这时候的中芯国际比历史中同一时期好了很多，主要是有方舟科技，香江联发科的支持，他们在北津和鹏城的两个工厂实现了盈利。

因为联发科的带动作用，香江鹏城这边的产业链更加成熟，港府出台了一些人才引进措施，可惜贺正诚一直想要的深港一体化，深港都市圈计划没有半点进展，可能是二鬼子太多了吧。还好香江北部新城计划还能听到点响声。

装死装了一周后，保时捷家族联系弘毅，多次交涉想要收购2%的大众集团股票无果后，在10月19日宣布持有大众集团股票超过42.6%，另外还持有认购权证30.3%，总共持有大众集团股票达到72.9%，顿时引爆了法兰克福交易所……

72.9%这个数字很有意思，加上弘毅的2%也就74.9%，并没有达到75%的上限，于是更大的压力来到了弘毅身上，刚见面不久的德国首领又电话联系了他，大众集团连夜赶到荷兰……
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