数据中心其实是一门大生意，2007年这个市场的规模是100亿美元左右，十年后增长到500亿美元，而且可以预见的未来，这个市场规模还会继续扩大。

数据中心的选址有很多讲究，有着易购这个内行的指点，弘毅可以少走很多弯路，提前在关键节点布局，想来收益不会差。而且因为收益稳定，很适合成为固定收益的信托基金。

2014年上市的新加坡吉宝数据中心信托就是一个典型的例子，股价6年翻一倍，在股价上涨的同时，总收入从2015年的5500万新加坡元增长到2020年的2.65亿新加坡元，净收入从3250万增长到1.68亿新加坡元。

这是一个集地产和高科技于一体的产业，有着很好的发展前景，稳定的收益，很适合弘毅，黑石这样的另类资产管理公司，关键是还可以为易购云计算提前探查市场情况。和电信铁塔一样，这也算基础设施建设的一种！

搞定了acksace，回到香江，贺正诚和匡睿思等弘毅研究院开启了一个长期的大型研究项目：碳排放和能源互联网。

碳排放涉及到能源危机，环保，美元体系，各国发展权，是一个非常大的命题，普通人茫然无知，但世界的未来却因此在发生巨大的改变。

碳排放权交易实际上是把二氧化碳的排放权当作商品来进行买卖，通过这种市场行为达到控制碳排放总量的目的。

碳排放权交易是基于不同企业之间的碳减排成本不同，鼓励减排成本低的企业超额减排，将其所获得的剩余配额或减排信用通过交易的方式出售给减排成本高的企业，从而帮助减排成本高的企业实现设定的减排目标，以最低的社会总减排成本控制碳排放总量。

这个碳排放配额总量是为了控制全球气温上升，严格控制全球二氧化碳排放量，由政府根据国际公约上承诺的减排目标制定，通过发达国家和发展中国家的博弈产生，很难做到完全公平，比如欧美各国的历史排放量要不要计算在内，各国的人均碳排放量要不要做到完全一样，印度人，非洲人是不是人？

怎么说呢，这件事的重要性可能相当于纸币这种信用货币取代金银铜货币流通，是全世界联合起来重塑社会内在的运行逻辑。

欧盟启动了环境税，比如在航空领域就给各家航空公司核定了碳排放额，超过就要购买，否则就可能会被禁飞。以后如果某个国家或地区的碳排放超标，商品出口到欧盟就要交“碳税”。石油，煤炭，钢铁，电力，传统汽车等行业是碳排放的重灾区。中国制造是重灾区中的重灾区。

米国其实不想跟，所以一直都没有通过《京都议定书》，时不时的推出《巴黎气候协定》，这是因为碳排放运作机制和他们的利益相冲突。

废话了这么多无非是强调碳排放对未来产业变革的重要性，除非有证据证明二氧化碳对气候变暖影响不大，否则很难否定碳排放的进步意义。这或许就是我国利益明明严重受损了，却还要承诺碳达峰，碳中和的原因之一。

碳排放对世界的影响远不止这些，英伦欧盟就有多个机构在碳排放和能源方面进行研究，并且有了不少贡献，弘毅研究院也赞助了香江和国内的几家科研院所，对气候问题，碳排放和新能源进行研究。

贺正诚作为一个大财阀的决策者，当然要在这方面布局，光伏，新能源汽车只是一个开始，他想做的还有更多：比如构建一个横贯亚欧大陆的能源互联网，可惜这种事情也就想想而已，国内最牛叉的特高压输电并不能降低能耗损失。可控核聚变什么的就更加遥远了，只能作为战略补充。

不管怎么说，弘毅研究院给出了一个战略建议，投资和电力有关的行业，发电企业，电网，新能源发电设备等等，其中电网企业优先级最高。

新能源说到底还是用电代替化石能源，所以弘毅算是和基础设施投资杠上了，先通过投资入行，找准门路后，扶持自家的企业，要不要学李半城收购英伦的电网，或者收购港灯，话说港灯到底是不是李半城的非卖品？或者投资中电控股？

贺正诚要在香江展开大规模工业，离不开稳定的电力供应，九龙和新界的电力供应是中电控股，最重要的青山发电厂是中电和美孚合资，其中埃克森美孚持股60%。既然有机会，他当然想要收购这部分股权，确保旗下公司的电力供应。

“港府有意将中电的利润率从13%~15%降到9.9%，这么大的降幅，埃克森美孚可能会同意的。”

自从弘毅资管在股市大规模套现后，就将部分资金投入到公用事业股票，比如中电，港灯，中华煤气，新奥能源等股票，想着金融危机能够少亏一点毕竟是好事。没想到还牵涉到未来的布局，这还真是幸运。

电力这个传承了百年的老行业，来到21世纪，居然又要焕发出新的生机，难道这就是老树发新芽，枯木又逢春？想到新能源汽车的超级充电桩，或者换电站，未来全社会用电量应该会增加十倍以上吧？

贺正诚陷入遐思中，匡睿思等人却不知说什么好
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